Come riparare una linea di combustibile in un auto

May 24

Una linea carburante è una parte importante di un veicolo viene usato per fornire il carburante da una parte all'altra, come nel portare il carburante dal serbatoio al veicolo in modo che possa essere utilizzato. Una linea di combustibile è di solito realizzato in gomma rinforzata in modo che sia durevole e per evitare casi di scissione. Naturalmente, a causa della natura della funzione Linea carburante € ™ s, è imperativo che alcun difetto con la linea di carburante deve essere affrontata in modo rapido ed efficiente. Se non si desidera avere alcuna fuga di gas che potrebbe rappresentare e di progresso in problemi più seri.

Tubazioni del carburante Una cara € ™ s potrebbero sviluppare fori o perdite quando la gomma sfrega contro il metallo sotto l'automobile. Tutto metallo farà danni, ma di solito è la guida telaio che provoca danni gravi gomma. L'attrito di sfregamento metallo contro la gomma è ciò che provoca la perdita. A volte raccordi della linea del carburante hanno guasto e causare perdite se era cross-infilato sulla insorgenza. Una linea di carburante fuoriuscita deve essere sostituito e non solo riparato, perché se si taglia fuori le parti danneggiate e sostituire questi raccordi difettosi potrebbe non adattarsi perfettamente o non potrebbe essere montato, come dovrebbe essere.

Se si desidera ripristinare una linea di combustibile in auto, allora prima devi preparare le cose che avete bisogno e la vostra area di lavoro. Pronti gli occhiali di sicurezza, vasche di raccolta, chiave d'acciaio (chiave a fine scatola estremità aperta avrebbe funzionato), una nuova linea di carburante per sostituire il vecchio, un cacciavite a punta piatta, e accessori di ricambio.

  • Una volta che i materiali e gli strumenti sono pronti, fissare le pentole sotto il collegamento della linea del carburante e sotto le perdite. Prendete una misura precauzionale e indossare occhiali protettivi. Quando hai gli occhiali di sicurezza ispezionare il tubo del carburante per vedere l'entità del danno. Se la vostra auto è troppo basso, allora si avrebbe bisogno di un martinetto idraulico per sollevare il veicolo su un livello che è appena sufficiente per voi per essere in grado di andare sotto su un rampicante.
  • Prendete la vostra chiave per allentare le connessioni della linea del carburante. Utilizzare la chiave e girare il contatore connessioni in senso orario. Lasciate che tutto il carburante a gocciolare prima di procedere oltre. Fondamentalmente svuotare il tubo del carburante del carburante. Dopo aver svuotato il tubo del carburante è possibile scollegare il raccordo femmina della linea di carburante dal raccordo maschio.
  • Prendi il cacciavite a punta piatta in modo da poter allentare i morsetti. Ci sono fascette che fissano il tubo del carburante in luogo, e questi sono quelli che avete bisogno di prendere in modo da poter sostituire il tubo del carburante. Estrarre il tubo del carburante danneggiata, e vedere dove il danno è o dove le abrasioni gomma sono. Questo è anche il momento di sorvegliare la zona e capire che cosa sta causando il danno. Se si trova la fonte del danno, è possibile risolvere il problema in modo che la nuova linea di carburante non sarà danneggiato pure.
  • Controllare i raccordi della linea del carburante prima di sostituire il tubo del carburante. Accertarsi che sia sicuro di mettere la sostituzione, che non ci sono spigoli vivi o qualsiasi ostacolo che causerà alcun danno in seguito. Prendete nuovamente la chiave per stringere i raccordi.
  • Infine, ottenere il vostro piano punta cacciavite e chiave inglese per installare il tubo del carburante sostitutivo. Assicurarsi che il tubo del carburante è perfettamente conforme alla zona piegata in cui la vecchia linea del carburante era.

Come riconoscere i segni che il tirante sta andando male in auto

May 24

Un tirante vehicleâ € ™ s è una canna strutturale sottile che è un componente del meccanismo di sterzo. È una barra di metallo che collega le ruote allo sterzo. Consumati o difettosi estremità di un tirante possono influenzare negativamente l'allineamento dei veicoli e il risultato di usura dei pneumatici indebita. Si noterà che le ruote anteriori sono sempre consumati molto più velocemente rispetto a quelli sul retro. Si può anche portare allo sterzo irregolare e problemi delle sospensioni anteriori. Essere in grado di riconoscere i segni che tirante vostra cara € ™ s è già andato male e subito la sua sostituzione può salvare la vita e la cara € ™ s pure. Questa guida vi dirà che cosa guardare fuori per quando si valuta la solidità del tirante tuo vehicleâ € ™ s.

  • Andare per un drive e osservare se si può sentire un grado di vibrazione o sentire qualsiasi suono clunking in curva. Tiranti che stanno già diventando sciolto consentirà di spazio che consentirà il pneumatico di scuotere sull'asse Tirea € ™ s. Sarete in grado di sentire realmente l'oscillazione come si tiene il volante. Prendere atto che l'oscillazione si verifica solo quando si stanno intensificando sul pedale del gas. Se si sente la vibrazione quando si è frenata, il danno potrebbe essere sui vostri dischi freno. Sentendo un suono clunking, durante l'assunzione di curve strette, potrebbe significare un collegamento allentato tra la nocca e la testa del tirante.
  • Mettere una mano sul collegamento dei tiranti e cercare di spostare la ruota. Per questo passaggio, è necessario sollevare il veicolo sollevandolo con un jack. Assicurarsi di proteggere il cric sotto la vettura prima di effettuare verifiche. Innanzitutto, spostare il braccio di governo e osservare se il tirante si muove avanti e indietro in modo uniforme. Se le nocche o braccio si muove, ma il tirante rimane al suo posto, è il momento di sostituire il componente. Avanti, chiedere assistenza, come si tenta di sentire se il tirante si muoverà. Tenere la ruota nella 3 e 9 OA € ™ orologio posizione e girare le ruote. Controllare se si sente alcun gioco. Ciò significa che si può effettivamente sentire e vedere il movimento della ruota in avanti e indietro. È anche possibile inserire una lunga, bar robusta o asta, come il manico di una scopa, nei raggi e muovere di nuovo. Se si percepisce che il componente si muove troppo, potrebbe indicare che il tirante è già andato a male.
  • La tua prossima opzione sarebbe quella di tracciare una linea che collega il fuso a snodo e il tirante. Utilizzando un gesso, fare un segno sul tirante e l'assemblaggio del fuso a snodo. Afferra il pneumatico con le mani e muoverlo avanti e indietro. Se si osserva che le linee non si muovono insieme e stare insieme per tutta la strada, è un segno che il tirante è completamente consumato e deve essere sostituito.

Un altro modo per scoprire se il tirante è male è quello di spingere sulle aste direttamente. Rimuovere il pneumatico vehicleâ € ™ s, tenere la barra del pneumatico e utilizzare una leva sulla sua fine. Se si nota un movimento eccessivo, è il momento di sostituirlo. Dona € ™ t dimenticare di controllare entrambe le ruote anteriori.

Come ricostruire un alternatore

May 24

Alternatore della vostra auto è fondamentalmente un generatore, che il vostro motore utilizza per fornire energia elettrica alla macchina e caricare la batteria della vettura, mentre il motore è in funzione. Questa energia meccanica viene generato attraverso l'utilizzo di un nastro trasportatore. Quando il nastro produce abbastanza energia meccanica, l'alternatore trasforma in energia elettrica in modo che la vettura batteria può utilizzarlo. Nella maggior parte delle macchine più vecchie, l'alternatore è uno dei primi componenti a fallire, poiché una macchina richiede di solito una certa tensione per funzionare correttamente. Quando l'alternatore non genera tensione sufficiente, ci vuole un pedaggio sulla batteria, che potrebbero in seguito fallire.

Se vi sentite abbastanza competente per ricostruire il vostro alternatore, ecco alcuni suggerimenti di rimozione, ricostruzione e sostituzione.

Quello che vi serve

  1. Set di prese di azionamento (1/4 pollici e 1/2 pollici)
  2. Cacciaviti (Phillips e Flat)
  3. Graffetta per fogli
  4. Piccolo cambio estrattore
  5. Calore composto dissipatore
  6. Alternatore ricostruzione Kit
  7. Carta vetrata
  8. Carta e penna

Cosa fare

  1. Per motivi di sicurezza, scollegare la batteria del veicolo prima di eseguire qualsiasi operazione sui componenti elettrici. Una volta fatto, cercare l'alternatore e familiarizzare con i fili sono collegati al dispositivo. Per avere un riferimento con ricablaggio, disegnare lo schema elettrico del dispositivo con la penna e la carta.
  2. L'alternatore è fissato con due viti. Uno attribuisce l'alternatore al blocco motore, e l'altro è usato per regolare la tenuta. Rimuovere entrambi i bulloni e distanziatori poi rimuovere con attenzione l'alternatore. Tracciare una linea retta sulle due metà del caso. Questo marchio vi guiderà per rimontare il dispositivo in seguito.
  3. Vedrete i tre bulloni che tengono insieme il caso. Rimuovere questi bulloni in modo da poter aprire il dispositivo. Dopo aver rimosso i bulloni, sollevare con attenzione l'involucro a parte. Una volta aperto, è molto probabile vedere polvere e sporcizia all'interno dell'alternatore. Pulire tutti questi fuori.
  4. Nella prima metà del caso dispositivo, vedrete tre viti che fissano lo statore ai diodi. Rimuovere queste viti e rimuovere gli avvolgimenti di statore.
  5. Come ricostruire un alternatore
    Individuare il regolatore di tensione bianco. Quando lo vedi, rimuovere le tre viti che lo tengono attaccato al gruppo. Quindi, rimuovere il nero, diodi rettangolari. Rimuovere con attenzione il supporto della spazzola e il regolatore di tensione.
  6. Nella parte anteriore dell'alternatore, si trova il dado della puleggia, la rondella elastica e la ventola. Rimuovere tutti questi con una pinza.
  7. Quando tutte le parti sono già stata rimossa, rimuovere il rotore dalla cassa e il cuscinetto. Il cuscinetto può essere rimosso premendolo con attenzione. Allo stesso modo, rimuovere il cuscinetto ago sulla parte posteriore del dispositivo. Posizionare i nuovi cuscinetti dall'esterno.
  8. Coprire la porzione posteriore del nuovo regolatore di tensione con uno strato di composto dissipatore. Mettere nel nuovo regolatore di tensione, spazzole e diodi e sostituire le tre viti sul regolatore di tensione. Sostituire lo statore e le tre viti dei diodi con nuove.
  9. Con una carta vetrata bagnata / asciutta, pulire i collettori anelli del rotore. Scivolare una graffetta al di fuori del caso nel foro che passa attraverso il supporto della spazzola. Spingere le spazzole contro le molle e spingere la graffetta in modo che tenga le spazzole.
  10. Sostituire il rotore nella parte anteriore della custodia. Sostituire la ventola, puleggia, rondella e dado. Prendi le due metà dei casi e metterli insieme. Installare l'albero del rotore posteriore nella cuscinetto posteriore. Sostituire i tre bulloni che fissano il caso dimezza insieme e cercano di far girare il rotore e controllare se gira liberamente.
  11. È ora possibile tornare l'alternatore al suo posto nel vano motore. Ricollegare i fili secondo lo schema di cablaggio corretto precedentemente annotato. Quindi, stringere la cinghia sulla puleggia.

Ricostruzione di un alternatore auto ha due grandi vantaggi. In primo luogo, esso consente di risparmiare denaro di acquistare uno nuovo. In secondo luogo, farlo da soli può aiutare a familiarizzare con i componenti elettrici della vostra auto. In questo modo, sarà più facile risolvere la prossima volta che si verificano prestazioni del motore, o anche una batteria scarica.

Come ricostruire un carburatore

May 24

Carburatori sono parti integranti sui motori naturalmente aspirati. Si possono trovare questi in auto, moto o attrezzature, anche a motore, come tosaerba. Carburatori sono inclini a rompere a causa di usura. Lungo la strada, si potrebbe essere di fronte al compito di dover ricostruire e riparare il carburatore. Anche se carburatori di diversi motori potrebbe essere diversa, la procedura generale per la pulizia e ricostruzione.

Per questo compito, si avrebbe bisogno di un ragazzino carburatore, maschera protettiva, occhiali protettivi, più pulito carburatore e un vecchio spazzolino da denti.

  1. La prima cosa che dovete fare è quello di ottenere un kit carburatore compatibile dal rivenditore. Questi kit di solito hanno tutte le parti youâ € ™ ll necessità di correggere e riparare il carburatore.
  2. Assicuratevi che il vostro spazio di lavoro ha una buona ventilazione. Lavorare su un carburatore produce tipicamente un sacco di fumi, che sono molto pericolosi per la salute. Questo è dove l'uso della maschera di vapore entra. Occhiali di sicurezza saranno altrettanto proteggere gli occhi dalle schegge, grasso e sporco. Una buona illuminazione è anche fondamentale in quanto si dovrà lavorare con un certo numero di viti e piccoli pezzi.
  3. Studiare lo schema che viene fornito con il kit carburatore. Ancora una volta, carburatori di diversi veicoli, responsabili e modelli saranno un aspetto diverso. Non sarebbe sorprendente che carburatori che sono pensati per auto e moto, come significativamente più complesso rispetto ai modelli che sono pensati per tosaerba. Prestare attenzione ai dettagli dei disegni. Questo sarà utile quando youâ € ™ re mettendo il carburatore di nuovo insieme.
  4. Iniziare scollegando la pompa acceleratore e rimuovere il coperchio. I collegamenti lungo il choke sé devono essere rimossi. Fare attenzione e prendere nota di come i collegamenti incastrano. Se si aiuta, si può scrivere la configurazione dei collegamenti per rendere più facile per te da ricordare una volta che è necessario mettere di nuovo insieme. Ogni tubo e vite dovranno essere sostituiti in modo da avere anche prendere atto di questi dettagli.
  5. Con l'uso di un pennello e spruzzo carburatore, pulire ogni singola parte. È possibile utilizzare una spazzola metallica, ma i fili possono danneggiare le parti sensibili se si strofinano troppo duro. Spazzolini sarebbe una buona opzione per questo passo.
  6. Metti la tua conoscenza del diagramma da utilizzare. Utilizzando lo schema di kit e le vostre precedenti disegni per i collegamenti, mettere insieme il resto del carburatore. Assicurarsi di stringere ogni vite con attenzione. Essere consapevoli però che le viti di serraggio troppo può spogliare i gradini. Controllare ogni singola parte nello schema e fare in modo che essi attaccati al carburatore. Ripetendo i passaggi in ordine inverso vi renderà più propensi a fare tutti i collegamenti necessari.

Se queste istruzioni sono sopraffatto, si può sempre scegliere di avere un professionista fare questo compito per voi. Basta essere pronti a pagare un premio per il servizio. Ma se ti senti in grado sufficiente, poi con un po 'di tempo, pazienza e olio di gomito, si sarebbe in grado di fare bene il lavoro.

Come sapere se un termostato auto è difettoso

May 24

Termostato di un'automobile è una delle molte parti di un motore che tutti sembrano conoscere, ma pochi in realtà comprendere - finché non diventa difettoso. Solo quando il vapore riversa dal vano motore e una luce rossa TEMPERATURA illumina il cruscotto che l'attenzione del guidatore viene improvvisamente diretto al termostato macchina relativamente minore e spesso trascurato.

Un termostato macchina è una valvola che regola il flusso di refrigerante all'interno del motore. La combustione del carburante crea una grande quantità di calore. Per evitare danni al motore, refrigerante (una soluzione di acqua e antigelo) viene pompato attraverso il motore di assorbire il calore e portare via. Il refrigerante caldo viene pompato sotto pressione attraverso il radiatore dove il calore viene dissipato come aria fredda viene soffiata attraverso la massa radiante. Fino refrigerante raggiunge la temperatura operativa ottimale, il termostato rimane chiuso e il refrigerante circola attraverso il motore senza passare attraverso il radiatore.

Quando il liquido raggiunge la temperatura corretta, il termostato apre e permette al refrigerante di circolare attraverso il radiatore per mantenere tale temperatura. Questo è anche il tempo che il refrigerante è diretto al nucleo del riscaldatore del veicolo. Il nucleo riscaldatore è un piccolo radiatore, situata nel vano passeggeri della vettura. Quando si apre il termostato, raffreddamento riscaldata circola attraverso il nucleo del riscaldatore in cui una ventola soffia il calore irradiato tutto l'abitacolo. Fino apre il termostato, non c'è calore nell'abitacolo, una condizione fin troppo familiare a quelli in climi freddi.

Il termostato è di per sé un dispositivo molto semplice che assomiglia giroscopio di un bambino. In fondo è un pellet sensibile al calore. Sopra di esso è una lastra di metallo a molla che agisce come una valvola. Come la temperatura del refrigerante aumenta, il pellet espande. Come si espande, si trae la piastra metallica, permettendo refrigerante di passare attraverso il termostato e nel radiatore. La posizione predefinita di un termostato macchina viene chiuso. Quando un termostato macchina è difettoso, esso sia aperto parzialmente o per niente. Se la vostra auto ha un indicatore di temperatura, un segno che il termostato macchina è difettosa sarà che la temperatura corre più caldo del normale. In una macchina con una luce cruscotto anziché un manometro, un'indicazione di un termostato macchina difettosa sarà vapore dal vano motore e della mancanza di calore nell'abitacolo.

Questi sintomi sono coerenti con un basso livello di refrigerante. Se l'aggiunta di liquido di raffreddamento non elimina la condizione, il problema è la circolazione del liquido di raffreddamento, e che può essere attribuibile ad un termostato guasto, la pompa dell'acqua e la cinghia di trasmissione. Newer, termostati innovative sono progettate per cedere in posizione aperta per evitare che la macchina dal surriscaldamento. Continuando a guidare con un motore surriscaldato può fare danni significativi e risultato in costose riparazioni al motore. Fermare una macchina surriscaldata e lasciarlo raffreddare prima di richiedere.

Come installare i condotti di carburante

May 24

La cosa peggiore che può capitare a una macchina è avere pronto tutto il carburante, ma non essere in grado di utilizzarlo a causa del malfunzionamento del tubo del carburante. Questa piccola parte della vostra auto è condotto da cui tutto il combustibile fluisce di accendere il motore dell'auto. Installazione può richiedere un po 'di grasso sulle mani e un sacco di cura, ma è davvero valsa la pena. Ecco i passi di installazione di tubazioni del carburante:

  • Conosci i tuoi ricambi auto. Interno Auto fornisce una descrizione molto dettagliata di parti di automobili che si dovrà familiarizzare con. Questo vi darà vantaggio, come si va sotto il cofano della vostra auto per verificare questa procedura automobilistico molto dettagliato. Il tuo manuale cara € ™ s vi aiuterà anche a mucchi su questo.
  • Serbatoio di gas. Non al punto di scarico, ma è necessario rimuovere il contenuto del serbatoio del gas prima di effettuare l'installazione. Per rimuovere docce benzina sul viso e su tutto il lavoro, ma è anche meglio per eliminare la pressione sul serbatoio del gas prima di rimuovere le vecchie linee del carburante e di installare la nuova. È possibile farlo dando il fusibile a trazione e la rimozione anche il terminale negativo della batteria.
  • . Rimuovere i vecchi tubi del carburante Ci sono due luoghi in cui si trovano le linee del carburante: o è sotto il cofano o nella parte posteriore della vettura in prossimità del serbatoio di gas. Provare a individuare quel primo modo che si possono trovare le vecchie linee del carburante. Il cacciavite o una chiave inglese a portata di mano può aiutare allentare i morsetti delle vecchie linee del carburante in modo da poter rimuoverli. Familiarizzare con i fili che sta assumendo e lavorare in una sequenza in modo che si sarà in grado di tornare sui vostri passi in qualsiasi momento.
  • Trova un buon sostituto per le linee del carburante. I negozi online come Auto Anything fabbrica consigliano diversi tipi di linee di carburante a seconda del modello della vostra auto. E 'a vostro vantaggio, se si conosce l'esatta dimensione da soli. Le fascette metalliche che si trovano nelle linee del carburante anche contribuire a tenere nel carburante senza perdite, in modo da assicurarsi questi sono anche in buone condizioni. L'acquisto da un negozio di mattoni e malta può aiutare a ispezionare i materiali.
  • L'installazione di nuove tubazioni del carburante. In installazione, è possibile utilizzare le nuove pinze per tenere i fili in posizione. Ma prima di fare tali impianti permanenti, assicurarsi di avere nella giusta lunghezza. Un buon taglierino è fidato per questo.
  • Il lavoro professionale. Ci sono pro che sono anche in grado di farlo a pagamento, a seconda della località. Si può provare a controllare il DMV guida non ufficiale online di stime precise su quanto questi sarebbe costato.

Una volta che avete già installato i tubi del carburante di nuovo, assicurarsi di mantenere bene. Inoltre, nello spazio di lavoro, avere a portata di mano, perché stracci questa procedura è piuttosto confusa. Per quanto possibile, fai il possibile per rendere le procedure minime di ricambio sulla vostra automobile conservando bene. In questo modo, ci saranno meno invasioni al suo trucco originale e continuerà a servire per lungo tempo.

Come sostituire Cavo acceleratore di auto

May 24

Cavi Accelerator prendono un sacco di stress durante la guida perché sono tirati tutto il tempo nel corso di un azionamento. Come ci si aspetterebbe, le parti in movimento creano attrito e calore, e queste due cose in combinazione accelerare l'usura in qualsiasi pezzo di attrezzature. In realtà non è difficile da sostituire questo cavo da soli, quindi se ti senti come il motore non risponde abbastanza rapidamente quando si passo sul pedale del gas, una cosa che si può fare è sostituire il cavo dell'acceleratore.

  1. Aprire cofano della vostra auto e individuare la leva dell'acceleratore. Sui motori più grandi, questo è vicino al carburatore. Sulla maggior parte dei motori più recenti, è possibile trovare questo, cercando per la leva collegata ad un cavo.
  2. Staccare il cavo dell'acceleratore vecchio dall'attacco allentando la vite sul morsetto barile. Dall'interno della cabina della vettura, in particolare dal pedale dell'acceleratore, fare lo stesso, e tirare il cavo fuori.
  3. Controllare il nuovo cavo. Assicurarsi che sia integro e privo di pieghe, tagli e punti di massima, che potrebbero compromettere la forza. Prima di installare, si dovrebbe anche essere consapevoli del calibro del cavo dell'acceleratore, in modo da sapere come si dovrebbe correttamente in forma.
  4. Inserire il nuovo cavo attraverso il tubo guida flessibile, che porta dall'interno cabina vicino al pedale del gas al di fuori nel vano motore, in prossimità del carburatore. Prima collegare il cavo alla barra di estensione pedale. Inserire il cavo nel morsetto canna e stringere la vite. Assicurarsi che la guaina del cavo si trova saldamente nelle bande orarie assegnate per il cavo. In caso contrario, se questo è allentata, potrebbe compromettere le prestazioni, specialmente quelli in ritardo rispetto che stavi cercando di evitare in primo luogo.
  5. Estrarre il cavo saldamente dal lato motore, in modo che sia teso. È ora possibile inserire l'altra estremità nel morsetto barile sul lato motore, vicino al carburatore. Stringere la vite. Assicurarsi che il cavo è teso, in modo che il motore risponderà correttamente quando fate un passo sul pedale del gas.

Ora che l'acceleratore è sensibile alle modifiche della pressione del piede, la guida non sarà più quella frustrante. Il piacere di guida viene dalla familiarità di un pilota con la sua auto e una volta una macchina non riesce a reagire a quello che il conducente sta facendo, questo potrebbe portare ad una esperienza di guida frustrante, o peggio - un incidente. Ora avete la pace della mente che il pedale dell'acceleratore non si romperà nel mezzo di guida su una strada trafficata.

Se vi sentite sopraffatti da queste istruzioni, la soluzione migliore è quella di prendere l'auto in un negozio di riparazione auto, per avere professionisti guardare nei vostri cavi. Questi servizi vengono solitamente con una garanzia, quindi se salta fuori qualcosa di nuovo, si può sempre tornare a farlo riparare allo stesso negozio. Qualunque cosa scegliate, assicuratevi solo di sapere cosa si sta facendo, e che si è abbastanza competente per fare correzioni fai da te sul tuo automobile.

Come riparare un parabrezza incrinato Auto

May 24

Ogni pilota ha la sua storia da raccontare su un parabrezza incrinato. Si guida lungo una strada ad alta velocità, e poi dal nulla, si sente un forte tonfo. Improvvisamente, si vede un chip sul parabrezza, e poi cresce più grande e diventa una fessura. Perché quel piccolo fly ghiaia e scegliere il parabrezza a schiantarsi? Fortuna dura. Ma si può ancora rimediare fessura con un po 'di grasso di lavoro e del gomito.

Quando un parabrezza è rotto, riparare il più presto possibile. Se la crepa diventa troppo grande, la cosa migliore da fare è sostituire l'intero parabrezza, che sarebbe molto costoso. Se una crepa è ancora riparabile, sarà necessario seguire alcuni passi per farlo fare.

Prendi un kit di riparazione. Troverete diversi prodotti online o presso fornitura auto e negozi di bricolage per la riparazione parabrezza. Il prezzo dipende dalla gravità del crack è e come si sono gravi di fare le riparazioni parabrezza. Scegli quello con istruzioni dettagliate e la migliore offerta di prezzo.

Sapere quando per riparare e quando sostituire. Non lasciate che il vostro ego arrivare a voi. Si potrebbe compromettere la qualità del lavoro, se le tue capacità non possono soddisfare i requisiti del lavoro. Non cercare di riparare le crepe lunghe più di tre pollici. Hanno il parabrezza sostituito già se questo è il caso. Inoltre, controllare il kit di riparazione scelta se si adatta il lavoro. Se il kit di riparazione è per crepe meno di un pollice, e il parabrezza crepa è più lungo, poi dimenticarsene ripararlo.

Come riparare un parabrezza incrinato Auto
Le riparazioni non significano il parabrezza sarà come nuovo. Non aspettatevi che il vostro riparazione del parabrezza per essere completamente invisibile. Lo scopo principale della riparazione del parabrezza è di fermare la fessura diffusione e ridurre la quantità di visibilità che ostruisce. Il più delle volte, un piccolo difetto delle dimensioni di una matita di piombo rimarrà anche dopo il miglior lavoro di riparazione. Si può essere lasciato con un posto di circa un centimetro di diametro, dove appare leggermente distorto il vetro quando si cerca attraverso di essa.

C'è la possibilità della fessura peggiorare. Anche se avete seguito tutte le istruzioni, il crack può ancora peggiorare. Era colpa tua, o il kit di riparazione? Ricorda che non sei un parabrezza riparatore professionista, quindi è meglio fare pratica sul vecchio parabrezza prima, se è possibile mettere le mani su uno. Vorrà dire che si deve spendere un po 'del vostro tempo e materiali, ma per capire come funziona il tutto prima di fare da soli parabrezza può risparmiare un sacco di dolore. Per rendere la vita più facile, si può semplicemente sostituire il parabrezza.

Il processo di riparazione. Avviare il processo seguendo le linee guida per evitare il crack di estendere nel corso dei lavori. Questo può significare la foratura di un piccolo foro all'estremità della fessura o altre tecniche possibili per diversi tipi di chip e crepe. Utilizzando uno strumento che diffonde la fessura e inietta la resina, iniziare ad un'estremità della fessura e riempirlo con la resina adesiva. Spostare lentamente lungo la fessura finché la resina ha riempito l'intera lunghezza. Uso di una sorgente di luce ultravioletta, indurire la resina. Alcune resine usano il calore da una piccola fiamma, invece.

Polacco la riparazione. Una volta che la resina collante è indurito, è necessario lucidare la riparazione. Utilizzando un buffer per lucidare il vetro, lavorare delicatamente la strada avanti e indietro lungo la riparazione. Lucidatura la riparazione è ciò che rende sparire alla vista. Dopo la lucidatura è completo, prendere un panno morbido e pulire la polvere e le impronte digitali che rimangono sul vetro.

Ricorda che si sta facendo questo per fermare il crack di diffondersi. Piccoli segni saranno visibili dopo le riparazioni. Se non si desidera che questo sostituisce il parabrezza invece.

Come sostituire un auto cinghie dentate

May 24

La cinghia dentata è la parte del motore che controlla il ritmo e la tempistica delle valvole motore. Perché ha la tendenza a rompersi dopo circa 100.000 miglia o così, questo è una parte del motore che un proprietario di automobile responsabile non dovrebbe trascurare. Nel caso in cui le interruzioni temporanee cinghia ad alte RPM, c'è una tendenza per pistoni per piegare e rompere, che richiederebbe una riparazione più costoso.

Sostituzione della cinghia di distribuzione può essere facilmente fatto nella privacy e comfort della propria garage o strada privata, fino a quando si hanno gli strumenti giusti. Ricorda che di solito necessario sollevare il motore dal vano motore per accedere alla cinghia di distribuzione. La maggior parte dei meccanici consiglia di cambiare anche la pompa dell'acqua e dal momento che la pompa deve anche essere rimosso nel processo. Ecco una guida passo passo per sostituire il vostro cinghia di distribuzione.

  1. Staccare la batteria e rimuovere il tappo del distributore. Si dovrà controllare la posizione centrale della camma prima di procedere se la vostra auto non ha un berretto di distributore. Si può fare riferimento al manuale di riparazione della vostra auto per sapere quali sono le raccomandazioni per la vostra auto sono. I processi sono diversi da vettura a vettura.
  2. Avviare il motore ed allineare il contrassegno di fasatura sulla puleggia dell'albero motore con il marchio "0" sulla scala dei tempi. Fare lo stesso per il rotore del distributore. Questo deve essere sullo stesso livello del contrassegno di riferimento sul corpo del distributore.
  3. Sganciare e svitare bulloni, viti e cinture che possono ostacolare la rimozione della cinghia di distribuzione. Ancora una volta, questo potrebbe variare da vettura a vettura. Ci potrebbero essere leggere differenze su come queste cinghie devono essere rimossi. Consultare il manuale della vostra auto per conoscere il prossimo passo.
  4. Allentare la tensione sulla cinghia di distribuzione e bulloni di montaggio, ma non togliere ancora. Spostare il tenditore dalla cinghia e aumentare le viti di tensione utilizzati per il montaggio di tenere il tenditore al suo posto.
  5. Basta infilare la cinghia di distribuzione e rimuoverla dal rig motore. Dopo tutto l'allentamento e svitando che hai fatto, dovrebbe essere abbastanza facile scivolare solo l'intera cintura off.
  6. Prendere la nuova cinghia di distribuzione e fare la procedura di rimozione in senso inverso per fissare di nuovo al rig motore. Serrare i bulloni del tenditore con la stessa quantità di tensione come con l'impostazione originale. Si può fare riferimento al manuale di riparazione della vostra auto, se non siete sicuri. Anche in questo caso, mantenere i segni sul pulegge dell'albero motore allineati in ogni momento per garantire una guida fluida.
  7. Sostituire tutte le parti e la copertura del motore. Potrebbe essere necessario utilizzare silicone sigillante sulla guarnizione in gomma del tappo del motore, per assicurarsi che sia abbastanza stretto per l'olio motore non a fuoriuscire.

Dopo aver sostituito la cinghia di distribuzione, potrebbe essere necessario regolare i tempi della vostra auto di conseguenza. Se non si dispone di una pistola di temporizzazione, è possibile pagare il vostro garage locale una visita per un tune up. Sostituzione della cinghia di distribuzione è in realtà davvero poco costoso, soprattutto rispetto alle riparazioni più grandi che avete bisogno, se la cintura di fallire. E 'un po' alta intensità di lavoro, anche se, e richiede una certa competenza meccanica da parte vostra.

Come riparare perdite in sospensione soffietti

May 24

Sospensioni pneumatiche sono rapidamente attuate da camion e autobus per autovetture commerciali troppo. Il comfort che è fornito da questi sistemi di sospensione pneumatica può mai essere abbinato con un altro altre forme di sistemi di sospensione che sono stati inclusi nei veicoli presenti generazione. In questo articolo saremo esaminando come trovare le perdite nel sistema di sospensione con le tecniche di riparazione comuni che devono essere impiegati se è stato trovato effettivamente una perdita.

Le perdite sono in genere sviluppati sul porzioni inferiori dei sistemi, dove l'aria è entrata e di uscita superiore e. Questo è solitamente sviluppata con il passare del tempo o quando un ostacolo tagliente giace sulla strada perfora i sistemi. L'altra fonte di perdite nel sistema è nel serbatoio principale, specialmente verso l'ingresso e l'uscita del serbatoio. L'aria viene pompata nel sistema con l'aiuto di un compressore, e con il passare del tempo il compressore può inoltre tendono a logorarsi. Il pompaggio di aria nel sistema sarà ridotta a livelli drastiche. Ci sono anche le valvole complesse nel sistema che può produrre gli effetti negativi del tempo e può esaurisce.

La corretta cautela deve essere presa come la centralina che controlla la pompa non va in modalità di guasto. Perché se la modalità di guasto è impostato dalla centralina per la sospensione, allora il ripristino può essere fatto solo al rivenditore. Si deve anche essere presa di cavalcare al concessionario più vicino disponibile al più presto senza molto periodo di tempo da perdere. Assicurarsi che la velocità del veicolo è sempre mantenuta ad un ritmo lento e costante, né troppo di accelerazione o decelerazione deve essere dato.

L'altezza della corsa sarà diminuito e l'estrema cura e attenzione deve essere presa durante la guida su strade sconnesse in modo da evitare danni permanenti al sistema di sospensioni pneumatiche elettroniche. Una delle caratteristiche irritanti è che l'ECU tende a mantenere l'impostazione EAS in modalità guasto dura anche dopo la riparazione del sistema. Le perdite nel tubo dell'aria devono essere riparati sostituendo il tubo con uno nuovo. Lo stesso vale per gli anelli di tenuta. Praticamente nessuna riparazione può essere fatto sul compressore, ed è più saggio di prendere la corsa per il rivenditore più vicino in modo che possano guardare.