Come sostituire una antenna per auto

May 24

La vostra antenna auto è più di una decorazione. Senza di esso, la radio può anche essere disattivata. Ci sono sostituzioni generiche, ma di solito è meglio comprare uno specifico per il vostro veicolo.

E 'meglio per l'acquisto di un piccolo kit poco costoso. Queste sono le dimensioni di un libro e avere quasi ogni strumento si sarebbe mai bisogno per semplici riparazioni. Tenere questo nel bagagliaio in modo che sarà sempre a portata di mano.

La maggior parte delle antenne collegano semplicemente avvitando sulla base. La parte che è di solito piegato o rotto è chiamato l'albero. Esso avrà uno spazio vicino alla parte inferiore che è fatto per applicare una chiave. Svitare il vecchio e sostituirlo con quello nuovo. Serrare comodamente ma non troppo stretto: dovrebbe essere appena sufficiente in modo che non può essere trasformato con le mani nude.

Per le sostituzioni più complesse, potrebbe essere necessario rimuovere la base. Una volta che l'antenna è svitato guardare da vicino il coperchio sulla base. La maggior parte verrà sciolto con un semplice muoversi. Altri hanno piccole viti che devono essere rimossi.

Quando si rimuove la base, si avrà un cavo proveniente dall'interno della macchina. Su alcuni il cavo è collegato in modo permanente. In molti si è fatto per essere facilmente scollegato. Inserire nella nuova base e montarlo in macchina. Quindi collegare l'albero o antenna.

Se il cavo dell'antenna è collegato in modo permanente alla base, si dovrà percorso alla radio. Seguire il percorso di quello vecchio. Ciò può richiedere la rimozione di alcuni pannelli del cruscotto. Quando si raggiunge la radio, scollegare il cavo dell'antenna vecchio e inserire quello nuovo. Testare la radio prima di mettere tutto insieme.

Su vecchie auto e vetture con antenne automatiche, la procedura è un po 'diverso. Questi tipi di antenne sono generalmente montati con alcuni, ma l'accesso limitato, alla parte posteriore del supporto dell'antenna. Essi sono di solito montati sulla parte superiore del parafango anteriore o posteriore; ci sono spesso di grandi dimensioni e dispositivi distanziatori a vite posti sul retro della zona parafango. Questi dispositivi di solito possono essere serrati a mano. Se il vecchio non verrà sciolto, è possibile utilizzare un grosso paio di pinze canale di blocco per allentarla.

Un'antenna automatica alza e abbassa come si accende la radio e si spegne. Vorrei lasciare la sostituzione di questo tipo di antenna ai professionisti se non hai la possibilità di installare un autoradio.

Oltre ai collegamenti elettrici la procedura è praticamente la stessa di cui sopra. L'antenna o il montante è sostituibile sulla maggior parte dei modelli.

Con un po 'di ricerca e pazienza si può godere di nuovo la radio.

Come riparare Cracked ghisa Testata

May 24

Testa cilindro, o talvolta indicato come solo la testa, si trova nella maggior parte dei motori, compreso il motore cara € ™ s. Nella maggior parte dei casi, ghisa è il materiale preferito per testata per la sua capacità di resistere alle alte temperature.

Fessure in ghisa, tuttavia, non sono impossibili. Grazie alla costante esposizione ad alte temperature, teste cilindri realizzati in ghisa possono rompere nel tempo. Se vi trovate nella situazione in cui si trova una crepa sulla testa del cilindro, quindi preparatevi a ripararlo da soli.

Il primo passo è quello di pulire le parti metalliche della testata. Come ghisa assorbe olio molto, la pulizia del metallo da detriti olio è consigliabile prima di tentare di riparare le crepe. La pulizia può anche permettere di visualizzare l'entità del danno. Utilizzare uno sgrassante per rimuovere tutto l'olio. Portare la testata per officine di cucinare il metallo in un tino con sgrassanti. Dopo aver rimosso con successo tutto l'olio, il lavoro di riparazione della crepa nel giro di un'ora. Se state vedendo un rigattiere per l'attività sgrassaggio, chiedere un piccolo pezzo di metallo fuso ferro per voi per testare le vostre abilità di saldatura prima di lavorare sulla testa del cilindro reale.

Controllare il crack. Alcune crepe sono causa di un surriscaldamento, mentre alcuni sono causa di stress. Se si trova un rack visibile, allora si dovrebbe usare un trapano per fare un buco vicino alla fine della fessura. Sarà necessario fare un piccolo canale lungo la zona dove il crack è. È possibile utilizzare un piccolo macinino per questo passo. Questo vi permetterà di venire con metallo fresco per voi a saldare su.

Crepe dovute a surriscaldamento possono essere difficili da vedere. Se si cana € ™ t vedere il crack da solo a guardarla, poi usare un colorante per aiutarvi a localizzare il crack. È possibile acquistare un colorante specializzato per la visualizzazione di crepe in qualsiasi negozio di forniture di saldatura. Spruzzare un po 'di colorante sulla zona e pulirla. Le aree con crepe si manifesteranno i resti del colorante.

Se non avete il colorante, è possibile utilizzare alcuni polvere piede per cospargere un po 'sulla zona. La polvere bianca può mostrare le tracce della fessura. Pulire la zona di cracking con uno sgrassatore. Se avete intenzione di fare il progetto da soli, ita € ™ s meglio avere la serie completa di prodotti chimici per voi a lavorare su.

Dopo aver pulito la zona, si preparano a passare al processo di saldatura. È necessario impostare la saldatrice in una temperatura elevata, di circa duecento gradi Fahrenheit. Utilizzare un cordolo che ha un piccolo diametro. Lasciare le aste per riscaldare prima di utilizzarli. Il forno è il posto migliore per riscaldare la vostra asta.

A seconda della saldatrice che si sta utilizzando, il processo può variare. Scopri la guida machineâ € ™ s per voi da seguire. Riempire la zona mediante saldatura attraverso di essa. Lasciate raffreddare applicando coperte di saldatura per tenere a bada il calore. Non lesinare sulle aste di saldatura che si intende utilizzare come il risultato può essere compromessa. â € â € Prima di iniziare la saldatura, armatevi di ingranaggi e occhiali di protezione per evitare di farsi male.

Come rimuovere i freni a tamburo posteriori su una Chrysler PT Cruiser

May 24

I freni a tamburo posteriori sono solitamente contenuti in un tamburo vuoto in una Chrysler PT Cruiser. A causa di questo, sporco e polvere tende ad accumularsi nel tamburo del freno ogni volta che l'auto. Alla fine, è necessario pulire i freni a tamburo posteriori. Hereâ € ™ s come è possibile rimuoverli dal Cruiser.

  • Caps Hub. Inizia rimuovendo le protezioni di mozzo in auto. È possibile farlo utilizzando una chiave inglese per allentare i bulloni e dadi che tengono i coprimozzo in luogo. Se i dadi sono molto stretti, è necessario utilizzare uno spray anti-ruggine per rimuovere la ruggine che potrebbe essersi accumulata, e quindi tenta di utilizzare nuovamente la chiave inglese per rimuovere le protezioni di mozzo.
  • Jack sta. Successivamente, è necessario procedere ad elevare la parte posteriore della vostra auto. È possibile farlo con un cavalletto per jack sulla parte posteriore della vostra auto. Assicurarsi, tuttavia, che si inserisce un blocco sulle ruote anteriori prima, per mantenere la macchina da avanzare dal peso della parte posteriore della macchina che sarà trasferita al fronte della macchina. Utilizzare un cuneo per fare questo.
  • Tappo di gomma. Successivamente, è necessario trovare il tappo di gomma. Questo è di solito di fronte dell'oblò, che si trova proprio sul retro della piastra di supporto. Di solito è possibile rimuovere il tappo di gomma per citare un cucchiaio di regolazione. Dopo aver utilizzato il cucchiaio di regolazione, prendere la rotella di regolazione e spingerla in avanti. Questo vi permetterà di rimosso e tamburo dalla incrociatore. Dopo aver fatto questo, prendere uno straccio e usarlo per pulire il tamburo.
  • Automatica regolare di primavera. Una volta terminata la pulizia del tamburo, prendere le pinze dei freni a tamburo e utilizzarlo per rimuovere la molla di regolazione della leva. Ciò scollegare la primavera e consentirà di accedere ai clip hold-down. Dopo essere entrati i clip hold-down, si dovrebbe essere in grado di rimuovere la clip spingendola all'indietro fino alla fine del Clipa € ™ s raggiungere il foro che rilascerà la clip.
  • Primavera Shoe. Ora che hai rimosso i clip hold-down, tutto quello che dovete fare è quello di rimuovere la molla. Questo può essere fatto prendendo un paio di pinze ad ago e utilizzandolo per sganciare i cavi del freno. Una volta che avete fatto questo, prendere le pinze e usarlo per togliere la molla di scarpe dalla primavera. Dopo aver rimosso la molla di scarpe, si dovrebbe essere in grado di spostare verso il basso di primavera con le mani. Questo diminuirà la pressione dalla primavera e consentirà di accedere ai freni posteriori. Basta prendere un pezzo di straccio e usarlo per pulire i freni.
  • Rimontaggio. Dopo aver terminato la pulizia dei freni a tamburo posteriori, si può rimontare seguendo la stessa procedura, ma all'indietro.

Con questi semplici passaggi, si dovrebbe essere in grado di rimuovere facilmente i freni a tamburo posteriori sul Chrysler PT Cruiser. L'intero processo vi porterà in giro per 30 minuti a un'ora.

Come riparare scheggiato vernice

May 24

Niente thereâ € ™ s di più frustrante che vedere un po 'di vernice scheggiata da parete o in auto splendidamente dipinte. Vernice scheggiata spesso rende la superficie brutto, e l'applicazione di nuova vernice senza prendere misure accurate sarà solo peggiorare le cose. Quindi, prima di mettere una mano sul pennello e vernice, prendere queste misure, invece di fare in modo che youâ € ™ re a fare la cosa giusta, e non semplicemente aggravare il chip sulla superficie:

1. Pulire l'area scheggiato.

Il tuo vernice scheggiata è come una ferita, quindi prima di ridipingere la zona che è stata graffiata o tagliato, pulire la zona prima. Thereâ € ™ s inutile applicare una nuova mano quando si hanno ancora la vernice allentata in giro nella zona, perché questo potrebbe causare ulteriori desquamazione e scheggiatura in futuro. Utilizzare una spatola di appiattire la vernice scheggiata e assicurarsi che nessuna vernice allentata fuoriesce della superficie.

2. Rimuovere la ruggine e altre particelle che possono impedire di applicare un nuovo strato di vernice.

Rust spesso impedisce la vernice dal tenere in superficie. Quindi, prima di applicare un nuovo strato di vernice, assicuratevi di aver rimosso le particelle, come la ruggine e la polvere dalla superficie.

3. Applicare un composto spackling.

Quando si applica nuova vernice, youâ € ™ ll bando che la parte appena dipinta è un po 'sollevato o superiore rispetto al resto della superficie. A questo scopo il composto spackling stato fatto, perché appiattisce la fuori e livelli vernice vernice in modo che l'intera superficie è piatta. Utilizzare una spatola quando si applica il composto spackling.

4. Sand la superficie.

Dopo aver applicato il composto spackling, la prossima cosa da fare è carteggiare la superficie per assicurarsi che sia piatta e per contribuire a rendere la presa della vernice. Inizia con una carta vetrata molto ruvida per rimuovere le particelle indesiderate, e passare a uno più morbido per lisciare la superficie. Dona € ™ t di sabbia la parte circostante troppo perché si può finire chipping quelle parti pure.

5. Rimuovere vernice staccata in altre parti.

Thereâ € ™ s inutile riparazione vernice scheggiata in un settore solo per avere un po 'di chip di distanza in un altro. Ricordate, i vostri atti superficie dipinta come se fosse come solo un grande pezzo di vernice su di esso, in modo da un chip in un'altra zona può eventualmente peggiorare e influenzare altre aree. Se si ripristina una parte, riparare tutto per assicurarsi che la superficie doesnâ più chip di t € ™.

6. Applicare un primer sulla superficie.

Applicando un primer sulla superficie youâ € ™ re preparando il composto spackling per la pittura, così i bastoni di vernice alla superficie più a lungo. Fate questo prima di applicare vernice e youâ € ™ ll hanno ancor muro che wonâ € ™ t di chip in un prossimo futuro.

Dopo youâ € ™ ve fatto tutto, è ora possibile iniziare ad applicare la vernice sulla zona scheggiato. Utilizzare due mani per la massima sicurezza in modo che la vernice wonâ € ™ t chip di via in qualunque momento presto. Dopo aver applicato la vernice, si può scegliere di applicare la finitura cera o polish per sigillare completamente la vernice in, prevenire i danni in futuro.

Come sostituire un compasso in un VW Jetta

May 24

Il primo modello di Volkswagen (VW) Jetta è stato prodotto nel 1980 da un produttore di auto tedesco. Da quell'anno in poi, molte varianti di questa vettura sono emersi, come la Città Jetta, Jetta Città, Fox, GLI, Jetta Sagitar, Vento e Atlantic. La marca di VW Jetta rimane praticamente lo stesso se non con il disegno del corpo e altre innovazioni al suo interno. Il motore è migliorata nel tempo se le parti di automobili base, come la pinza, non sono facili da trovare. Si può cercare per pinza sostituto per VW Jetta in alcuni esclusivi fornitori di ricambi auto nel paese. Il modo migliore per trovare uno senza prendere troppi problemi è attraverso Internet. Il http://rspauto.com/ sito offre una ricchezza di informazioni su dove acquistare una pinza per un VW Jetta e altre marche di auto per quella materia. Nel cambiare la pinza di un VW Jetta, tenere presente i seguenti consigli:

  • Reperire gli strumenti ei materiali necessari per il lavoro. Per sostituire una pinza in un VW Jetta, avrete bisogno di queste cose: ferro pneumatici, sostituzione pinza Jetta, vari tipi di chiavi, jack e bottiglia di spurgo.
  • Elevare la VW Jetta ad un livello confortevole. La clearance di elevazione deve consentire di avere accesso alla ruota che deve essere lavorato. Fissare la macchina elevata con una presa assicurandosi che la presa sia ben posizionato a terra. Cancellare le aree circostanti di tutti gli oggetti soprattutto quelli delicati per evitare rotture in caso di auto crolla accidentalmente giù. I bambini dovrebbero stare lontano dalla zona di lavoro.
  • Staccare la pinza dal bullone. Si noti tuttavia che la pinza deve essere solo metà staccato dalla linea idraulica. Togliere i coperchi sulla ruota come cerchioni e disinnestare i bulloni uno per uno. Per rendere il lavoro più facile, muovere la ruota come allentare i bulloni. Una volta che la ruota è spento, regolare la presa così la macchina non cadrà.
  • Rimontare la pinza alla linea idraulica. Tenere saldamente la pinza con entrambe le mani e chiedere un assistente di rimettere i bulloni a posto. Utilizzare una chiave adatta per stringere bene le viti. Il cavo o canna che unisce la pinza alla ruota devono essere filettati manualmente. Assicurarsi che l'asta è infilato in modo uniforme in modo che la pinza non viene sloggiato.
  • Estrarre l'aria dal tamburo del freno. Utilizzare una bottiglia di spurgo per rimuovere completamente l'aria dal tamburo. Un altro modo di drenare l'aria è facendo un passo sui freni più volte fino a quando i freni diventano rigide.
  • Reinstallare la ruota. I bulloni devono essere avvitati a posto con l'uso di chiave o perno ruota. Abbassare l'altitudine del jack e lentamente messo giù la macchina. Verificare nuovamente i freni facendo un passo su di loro un paio di volte per sapere se l'aria è stata completamente svuotato.

Se sai come cambiare una gomma a terra, si sa come sostituire una pinza in un VW Jetta. Si richiede solo la conoscenza pratica e abilità per fare il lavoro. Prendete nota anche che nella pulizia dei componenti dei freni, evitare l'uso di aria compressa in quanto può avere elementi stranieri come l'amianto, che possono causare malfunzionamento dei freni.

Come rimuovere le articolazioni Ball su auto

May 24

Giunti sferici a cara € ™ s sono cuscinetti sferici, che ruotano tra sospensione automobileâ € ™ s e ruote. Essi sono di vitale importanza per il funzionamento sicuro della sospensione vostra cara € ™ s e sterzo. Se è necessario sostituire i giunti sferici della vostra auto, allora questo articolo vi aiuterà come.

  • Quello che è necessario rimuovere giunti sferici a cara € ™ s. È necessario il Sostituisci tutto congiunta, 8 millimetri chiave esagonale, 15/16 o 22 millimetri chiave a combinazione, forcella sottaceto o palla strumento separatore comune e martello.
  • Diagnosticare il problema della vostra auto. Per risparmiare tempo e fatica, assicurarsi che la sostituzione dei giunti sferici della vostra auto risolverà il problema. Per garantire, sollevare l'auto fino ad i pneumatici anteriori sono fuori terra. Tenere la parte inferiore e superiore di un pneumatico. Roccia che ruota avanti e indietro. La palla mustnâ joint € ™ t hanno estremo gap o la spaziatura. Eâ € ™ s tempo per sostituire un giunto sferico se thereâ € ™ sa gap. Utilizzare blocchi per bloccare le ruote posteriori della vostra auto in modo da wonâ € ™ t rullo mentre youâ € ™ re di lavoro.
  • Lavorare all'interno della struttura della ruota. Lavorare sul lato di un cattivo congiunto. È possibile lavorare attorno al rotore e pinza senza rimozione di un rimontaggio facile. Se hanno bisogno di essere rimosso, quindi è necessario spurgare i freni vostra cara € ™ s quando youâ € ™ re la sostituzione delle parti.
  • Rimuovere il più grande dado dal giunto a sfera. Utilizzare una chiave combinata per eseguire questo passaggio. Individuare il dado a fondo il structureâ € ™ s. Poi, guidare la palla jointâ € ™ s baracca attraverso il foro fuso a snodo. Quindi, posizionare il nuovo dado jointâ € ™ s. Stringere in modo che wonâ € ™ t liberarsi facilmente. Una volta youâ € ™ ve tolto il dado, usare una forchetta sottaceto tra fuso a snodo vostra cara € ™ s ed il braccio di controllo.
  • Usare la forcella sottaceto a saltar fuori giunti sferici. Assicurarsi che si dispone già di nuovi giunti sferici perché la forcella sottaceto distruggerà stivale di gomma la palla jointâ € ™ s. La forcella sottaceto funziona bene in saltar fuori giunti sferici, un compito impossibile da realizzare, senza lo strumento. Donâ € ™ t avere paura di martellare la forcella sottaceto duro. E 'stato costruito per resistere alla pressione. Si wonâ € ™ t lavoro se si wonâ € ™ t ha colpito duro.
  • Rimuovere i bulloni. Il giunto uscirà fuori dopo pochi whacks martellanti. Pulire i bulloni in modo da poter rimuovere facilmente. Utilizzare un cannello a gas propano e riscaldare i bulloni se theyâ € ™ ve corrosione accumulato. Sollevare il braccio di controllo quindi far scorrere i giunti sferici una volta i bulloni sono stati rimossi.
  • Installare i nuovi snodi sulla vostra auto. Installazione di nuovi giunti a sfera sono più facili di rimuoverli. Guida la nuova joint palla attraverso il foro che verrà creato dal fuso a snodo. Serrare giù con il dado della nuova joint palla.
  • L'allineamento della vostra auto mustnâ € ™ t essere influenzata dalla sostituzione snodo volta youâ € ™ ve compiuto i passi. Sostituire il pneumatico della vostra auto. Dona € ™ t dimenticare di controllare il manuale vostra cara € ™ s su la coppia Bolta € ™ s. La maggior parte degli esperti vi consigliamo di utilizzare 44 ft-lbs per le viti superiori, mentre 80 ft-lbs per gli altri bulloni. Metti alla prova la tua auto quando youâ € ™ ve serrare i bulloni in modo corretto.

Cerca il manuale della vostra auto online se youâ € ™ ve sbagliare manuale vostro cara € ™ s o si dona € ™ t avere uno perché youâ € ™ ve comprato un pre-posseduto.

Come riparare Broken Glass Auto

May 24

Vetro auto è una parte vitale di un veicolo, perché senza di essa, non sarebbe protetto dai detriti strada. Solo guardando questo scopo, dà una conclusione che è di grande importanza.

Ora, che cosa se il vetro è rotto o incrinato? Sarebbe sicuramente rendere la vostra auto un pasticcio, non solo per il suo aspetto, ma per la vostra comodità di guida, pure. Per invertire questa disgrazia, perché non avere una riparazione di vetro? Ci vorranno solo circa 30 minuti e senza sforzo.

DIY Versus negozio di riparazione

Ci sono alcuni problemi nel parabrezza o la finestra che sono ancora eleggibili per la riparazione. Se la crepa è solo nella parte esterna del vetro, allora è ancora possibile per la riparazione fai da te. È possibile acquistare un kit in resina disponibile in centri auto per aiutarvi con questo. Hai solo bisogno di seguire le semplici istruzioni che vengono con esso.

Tuttavia, si potrebbe anche permettere centri di riparazione di farlo per voi. Se siete preoccupati per il prezzo, non c'è nulla di male a ottenere un preventivo per la riparazione della finestra o riparazione del parabrezza. Si può andare in un centro locale o un negozio online per ottenere un preventivo.

Di solito, la riparazione riparazione del parabrezza e la finestra si fa a casa e quello che i centri di riparazione fanno sono quasi identici. Per le officine di riparazione, il solito processo va in questo modo:

  1. In primo luogo, si applicano un telo protettivo sul corpo del veicolo per proteggerlo da danni. In seguito, il danno è ispezionata.
  2. Un processo di pulizia approfondita del vetro danno viene dopo.
  3. Una soluzione speciale, chiamato la resina, viene utilizzato e applicato al vetro danneggiato.
  4. Con l'uso di un dispositivo, la resina è costretto a indurire.
  5. Quando la soluzione è indurito, resine supplementari vengono raschiati e il vetro è lucidato per raggiungere nuovamente scorrevolezza.

L'impossibilità di riparazione

Proprio quando il foro passa attraverso il parabrezza del veicolo o la finestra, soprattutto quando il crack è lungo più di sei centimetri, quindi una riparazione vetro non poteva fare più. Una sostituzione totale finestra o parabrezza è già necessario. Vetro di ricambio è disponibile quasi ovunque come in negozi all'ingrosso. È possibile ottenere il vetro della finestra e il parabrezza di ricambio usati da loro a un buon ritmo. Naturalmente, è necessario trovare il vetro che soddisfa il vostro finestra tinta. In caso contrario, si può solo chiedere officine per ottenere la stessa finestra tinta come quella del vostro veicolo.

Che si tratti di una riparazione o di una sostituzione di vetro di cui avete bisogno, è sempre meglio farlo non appena si è appreso del danno. Questo perché quando si lascia che le finestre e il parabrezza con tali danni, c'è sempre una grande possibilità che il danno potrebbe aggravarsi. Non solo, la tua vita sarà in serio pericolo e la vita degli altri, se si continua a guidare con un bicchiere rotto auto, per non parlare del danno che costerà l'aspetto della vostra auto.

Come sostituire un fanale posteriore rotto o Turn-Signal Copertina

May 24

Guidare in città e nelle periferie affollate pone sempre problemi per quanto riguarda il parcheggio. Siete fortunati se si macchia di un parcheggio con abbastanza spazio in cui è possibile manovrare e sterzare l'auto per parcheggiare. Tuttavia lo scenario comune è che la maggior parte dei posti auto sono stracolmo che avere la pelle di fronte posteriore e la vostra cara € ™ s è inevitabile. Purtroppo, la maggior parte degli urti risultato con le luci di coda ottenere schiantato che siete costretti a sostituirli con quelli nuovi. Se si desidera ottenere consigli su come sostituire un fanale posteriore rotto, leggere questi suggerimenti:

  • Preparare i materiali necessari in sostituzione di un fanale posteriore rotto. Avrete bisogno di un cacciavite Philips. Una presa e cricchetto possono anche essere utilizzati. Acquistare una nuova serie di fanale posteriore e girare segnale di copertura che si intende utilizzare per sostituire il fanale posteriore rotto. Il fanale posteriore e il coperchio possono essere acquistati presso il rivenditore locale di ricambi auto e forniture. Inserite i vostri ordini presto perché i negozi potrebbero esaurire le scorte in quanto questi elementi sono stati venduti in fretta. Per l'acquisto di luci, in primo luogo identificare il modello e il corpo marca della vostra auto in modo che il concessionario possa trovare una corrispondenza esatta.
  • Individuare il meccanismo ottico posteriore sotto il bagagliaio della vostra auto. Sollevare il coperchio del tronco e troverete i collegamenti di luce proprio sul retro del fanale posteriore. Potrebbe essere necessario una torcia per vedere il meccanismo chiaramente. Tracciare i raccordi di filo in modo da sapere dove collegare la nuova lampadina.
  • Scollegare il fanale posteriore rotto. Con l'uso di un cacciavite Phillips, allentare le viti che fissano il fanale posteriore rotto o coprire al suo meccanismo. Prendere atto che nel rimuovere le viti, è necessario attivare il cacciavite in senso antiorario. Se un cacciavite non entra nelle teste delle viti, utilizzare una presa di corrente e cricchetto invece. Posizionare le viti in un contenitore in modo da non li sbagliare.
  • Spazzolare la polvere, ruggine e parti corrose nell'assieme. Utilizzare pulita e inutilizzato pennello nella pulizia della sporcizia poi bagnare un panno pulito con poco olio e usarlo nel pulire il meccanismo fanale posteriore per prevenire ulteriore corrosione.
  • Sostituire il fanale posteriore o coprire con quello nuovo. Rimettere le viti a posto, assicurandosi che la luce è in un corretto allineamento. Saprete se la luce non è installato correttamente se la copertura non si adatta o scatto in posizione. Fare attenzione a riavvitare il fanale posteriore ed evitare abbattere la lampadina per paura che si romperà.
  • Verifica se il fanale posteriore è collegato da avere qualcuno accendere l'interruttore della luce di segnale. Se la luce si accende, significa che è installato nel modo giusto. Se no, allora ci deve essere qualcosa di sbagliato con l'installazione ed è necessario controllare e reinstallarlo nuovamente.
  • Garantire il corretto allineamento dei collegamenti elettrici che collegano al fanale posteriore. Se il layout dei cablaggi è iscomposti e disordinati, c'è una grande possibilità che la fornitura di energia elettrica in auto soffre di corto circuito.

Sostituzione di un fanale posteriore rotto da soli può risparmiare denaro in quanto non c'è bisogno di cercare i servizi di un meccanico più. Tuttavia, munitevi il layout di stampa blu della vostra cara € ™ s meccanismo in modo da non andare in bianco quando si inizia lo smantellamento del montaggio. In ogni caso, se ti manca la conoscenza in questo campo, è meglio assumere i servizi di una persona di riparazione auto, che è esperto con il montaggio della vostra auto.

Come sostituire un faro su una Chevy Trailblazer 2004

May 24

Chevy Trailblazers sono uno dei più popolari fuoristrada in produzione. Avere fari correttamente di lavoro, in particolare quelli che hanno bisogno di quelle ad alta intensità come le lampade alogene per la guida della foresta, è una necessità quando si è fuori sulla strada. Per coloro che hanno un modello di Chevy Trailblazer 2004 sostituendo i fari da soli può essere un po 'impegnativo. Ma con l'aiuto dei passi elencati di seguito, si dovrebbe essere in grado di farlo da soli con il solo aiuto delle lampadine di ricambio e alcuni cacciavite con un ampio slot. Continuate a leggere e vedere se si è all'altezza della sfida.

  • Spegnendo la fonte di alimentazione. Come per ogni compito che rimuove la sostituzione di parti elettriche, è necessario innanzitutto assicurarsi che il motore è spento. Interruttori della luce della testa devono essere spenti e freni della vettura devono essere bloccate in modo sicuro.
  • Popping fuori la cappa e la rimozione della griglia. Il passo successivo sarebbe per voi per far apparire la cappa in modo da poter dare un'occhiata e sostituire i fari. Dopo questo modo, si può prendere la griglia premendo con decisione sulla clip in cima a questa sezione del veicolo. Con l'aiuto del vostro cacciavite, è possibile allentare le clip fuori per una più facile rimozione. È ora possibile sollevare delicatamente il grill, che avrebbe rivelato il gruppo faro.
  • Prendendo le schede. Ora dovreste essere in grado di vedere una sola scheda 1 "sia sul lato destro o sinistro. Aggrappati a queste schede e poi saldamente tirare su queste verso l'alto e verso di voi. Questo movimento dovrebbe rilasciare il gruppo ottico. Ora si può tirare il gruppo verso di voi.
  • Sostituzione della lampadina. Ora che avete preso il montaggio vero e proprio faro, rimuovere i tappi di gomma, uno per la luce anabbagliante e l'altra per la luce abbagliante. Rimuovere il cablaggio di filo dalla base del bulbo e ruotare leggermente in senso orario. Ricorda che la base che è di colore bianco è per la luce anabbagliante, mentre quello di colore nero è per la luce abbagliante. Rimuovere i bulbi dal anabbaglianti e abbaglianti e poi avvitare i pezzi di ricambio.
  • Mettendo tutto insieme. Ora che avete le nuove lampadine a posto, rimettere le schede e la griglia, come come era prima che le hanno ispirate fuori. Assicurarsi di avvitare tutto il resto in modo sicuro per evitare in futuro incidenti stradali. Accendere il motore e assicurarsi di aver installato correttamente le lampadine di ricambio controllando le varie intensità della luce e di controllo per altre incongruenze. Ora si può uscire e divertirsi di nuovo con il Trailblazer, ora che i fari sono completamente funzionanti. Essere sempre alla ricerca di piccoli oggetti che necessitano di manutenzione e la sostituzione in auto dal momento che non vuole avere rischi aggiuntivi quando si guida fuori. Avere un paio di lampade di ricambio in magazzino nel garage in modo che siano sempre pronti ad avvitare un pezzo di ricambio in caso di necessità.

Come sostituire un parabrezza

May 24

Sostituzione di un parabrezza può essere una di quelle procedure che dovranno essere fatto per tutta la vita della vostra auto. Anche può diventare uno dei più costosi, soprattutto se si paga qualcuno per farlo per voi. Con gli strumenti giusti e sufficienti conoscenze di base, chiunque dovrebbe essere in grado di sostituire un parabrezza senza problemi.

Fase 1

Rimuovere qualsiasi e tutti gli allestimenti intorno alla finestra. Ciò è necessario per raggiungere la guarnizione che tiene il vetro alla macchina.

Fase 2

Prendete un lungo coltello affilato e tagliare lungo la guarnizione in gomma. Si vuole fare in modo che la lama non entri in contatto con qualsiasi altro pezzo sulla macchina.

Fase 3

Una volta che il sigillo è stato rotto, è possibile inserire una ventosa sulla parte esterna del vetro e avere qualcuno spingere delicatamente dall'interno verso l'esterno. Assicurati di fare questo con molta attenzione in modo che non si fanno la frantumi di vetro.

Fase 4

Il passo successivo è molto importante. Assicuratevi di pulire accuratamente la superficie di montaggio per il nuovo pezzo di vetro. Dopo aver pulito, andare avanti e installare la nuova guarnizione seguendo le istruzioni fornite con il prodotto specifico.

Passo 5

Inserire un cordolo di sigillante parabrezza tutta la lunghezza della guarnizione e con la ventosa, installare attentamente il nuovo parabrezza in posizione. Lasciare tutto il tempo per asciugare. Posizionare il trim indietro e godetevi il vostro nuovo parabrezza.