Come riparare perdite in sospensione soffietti

May 24

Sospensioni pneumatiche sono rapidamente attuate da camion e autobus per autovetture commerciali troppo. Il comfort che è fornito da questi sistemi di sospensione pneumatica può mai essere abbinato con un altro altre forme di sistemi di sospensione che sono stati inclusi nei veicoli presenti generazione. In questo articolo saremo esaminando come trovare le perdite nel sistema di sospensione con le tecniche di riparazione comuni che devono essere impiegati se è stato trovato effettivamente una perdita.

Le perdite sono in genere sviluppati sul porzioni inferiori dei sistemi, dove l'aria è entrata e di uscita superiore e. Questo è solitamente sviluppata con il passare del tempo o quando un ostacolo tagliente giace sulla strada perfora i sistemi. L'altra fonte di perdite nel sistema è nel serbatoio principale, specialmente verso l'ingresso e l'uscita del serbatoio. L'aria viene pompata nel sistema con l'aiuto di un compressore, e con il passare del tempo il compressore può inoltre tendono a logorarsi. Il pompaggio di aria nel sistema sarà ridotta a livelli drastiche. Ci sono anche le valvole complesse nel sistema che può produrre gli effetti negativi del tempo e può esaurisce.

La corretta cautela deve essere presa come la centralina che controlla la pompa non va in modalità di guasto. Perché se la modalità di guasto è impostato dalla centralina per la sospensione, allora il ripristino può essere fatto solo al rivenditore. Si deve anche essere presa di cavalcare al concessionario più vicino disponibile al più presto senza molto periodo di tempo da perdere. Assicurarsi che la velocità del veicolo è sempre mantenuta ad un ritmo lento e costante, né troppo di accelerazione o decelerazione deve essere dato.

L'altezza della corsa sarà diminuito e l'estrema cura e attenzione deve essere presa durante la guida su strade sconnesse in modo da evitare danni permanenti al sistema di sospensioni pneumatiche elettroniche. Una delle caratteristiche irritanti è che l'ECU tende a mantenere l'impostazione EAS in modalità guasto dura anche dopo la riparazione del sistema. Le perdite nel tubo dell'aria devono essere riparati sostituendo il tubo con uno nuovo. Lo stesso vale per gli anelli di tenuta. Praticamente nessuna riparazione può essere fatto sul compressore, ed è più saggio di prendere la corsa per il rivenditore più vicino in modo che possano guardare.

Come sostituire un faro auto

May 24

Fari auto devono essere in buone condizioni di funzionamento sempre. In primo luogo, fari di automobili promuovere la sicurezza nella guida, soprattutto durante la notte. In secondo luogo, un faro auto soffiato potrebbe solo si terra una multa. Sostituzione fari delle automobili, non è poi così difficile e può essere fatto in meno di un'ora a condizione di disporre di tutti i materiali di ricambio necessari e gli strumenti predisposti.

  1. Determinare il tipo di faro vostra auto viene installato con. Per fare questo, è necessario ispezionare la parte posteriore del faro aprendo cofano della vettura. Le auto più vecchie in genere hanno i fari abbaglianti sigillati. Si tratta di un all-in-one set up in cui l'involucro e il bulbo sono fissati insieme. Fari abbaglianti sigillati sono incorniciate insieme in metallo intorno ai bordi nella parte anteriore e hanno un cablaggio con tre punte ricoperte di gomma sul retro. Se quello che hai è una nuova marca e il modello di auto, allora dovrebbe essere dotato di luci compositi installate con lampade allo xeno sia o alogene. Per sapere se questo è ciò che la vostra auto ha, controllare il retro del faro istituito. Dovreste essere in grado di vedere una manopola di plastica nera nella sua parte posteriore.
  2. Acquisire il corretto tipo di lampadina per il faro della vostra auto impostato. È possibile controllare il manuale del proprietario dell'auto per tutte le marche raccomandate, se volete.
  3. Rimuovere la lampadina rotto dal faro istituito. Se la vostra auto ha il fascio sigillato set up, quindi allentare le viti che fissano la struttura in metallo prima. Tirare il telaio fuori per lasciare a piede libero faro. Ora, individuare il rivestimento in gomma di cui al punto 1 ed estrarlo. Basta tirare la lampadina per rimuovere finalmente. Ora, per il faro composito costituito, del pomello di plastica sul retro del faro e svitarlo. Estrarre la lampadina alogena o allo xeno con attenzione.
  4. Infine, sostituire il faro dell'automobile. Basta premere la lampadina nel recipiente vuoto del faro fascio sigillato istituito. Una volta fatto, sostituire il rivestimento in gomma. La stessa cosa vale per il faro composito costituito. Tuttavia, lampade allo xeno e lampade alogene sono molto sensibili. Assicurarsi che si avvolge il nuovo in un panno pulito quando si collega per evitare di danneggiarlo.
  5. Sostituire il faro istituito per finire. Ora, prendete le viti per la struttura metallica del faro fascio sigillato istituito. Utilizzare queste viti per fissare il congegno al suo posto. Per fari compositi, semplicemente avvitare il pomolo in plastica posteriore in.

Ora, tutto quello che dovete fare è accendere il motore della vostra auto per verificare se la sostituzione del faro dell'automobile ha avuto successo.

Come rimuovere l'ammortizzatore posteriore di una Lincoln Town Car

May 24

Il Lincoln Town Car non è solo una macchina molto di fantasia, ma ha anche un sistema di sospensione molto elegante che può essere difficile da rimuovere. Se si desidera rimuovere gli ammortizzatori posteriori dal Lincoln Town Car, sarà necessario disattivare il sistema di sospensione prima solo così che si sarà in grado di accedere l'ammortizzatore posteriore. Tenete a mente che la Lincoln Town Car è sospeso su air bag, che significa che è assolutamente necessario rimuovere gli airbag prima. In caso contrario, gli airbag possono scoppiare aperto e le lacrime risultanti saranno molto difficili da riparare.

  • Sospensioni pneumatiche. Per iniziare, è necessario disattivare il sistema di sospensioni pneumatiche. È possibile farlo cercando l'interruttore. Questo interruttore si trova di solito nella parte posteriore del tronco della cara € ™ s. Una volta individuato l'interruttore, spegnerlo. Questo vi permetterà di sollevare la parte posteriore della vettura in seguito con un piede di appoggio. Se non facciamo questo, la vettura si gonfia i suoi sacchetti di aria quando si inizia a sollevare la vettura.
  • Jack. Dopo aver disattivato il sistema di sospensione della cara € ™ s, il passo successivo è quello di utilizzare le prese per mettere la macchina in su. Di solito, si avrà solo bisogno di alzare la parte posteriore della vettura. È necessario utilizzare le prese in modo che si sarà in grado di rotolare facilmente sotto la vettura. Se si desidera un migliore accesso allo shock posteriore della vettura Lincoln Town, si consiglia di rimuovere la ruota dalla macchina un pozzo, dal momento che questo di solito blocca l'ammortizzatore posteriore cara € ™ s. Assicurarsi di aver messo dei cunei di pneumatici davanti alle ruote in modo che la macchina non si muove, mentre è sospeso in aria dalla presa.
  • Shock. Successivamente, sarà necessario trovare gli ammortizzatori posteriori della vettura. Per farlo, è sufficiente cercare tra il serbatoio del carburante e la ruota della vettura. Noterete che c'è un airbag in mezzo. Proprio accanto al air bag, si dovrebbe essere in grado di trovare l'ammortizzatore posteriore. Se non lo trovate, semplicemente fare uso di uno schema da manuale cara € ™ s per trovare gli ammortizzatori posteriori. È anche possibile cercare i diagrammi e le illustrazioni del sito Lincoln Town Car.
  • Svitare. Ora che avete individuato i ammortizzatori posteriori, tutto quello che dovete fare è quello di rimuovere le viti che mantengono intatte le ammortizzatori posteriori. Questo può essere fatto individuando la presa e utilizzando un set di presa per rimuovere i bulloni dalla presa. Dopo aver svitato le ammortizzatori posteriori, tutto quello che dovete fare è far scorrere verso l'esterno. Se l'ammortizzatore posteriore non scorre facilmente, prendere un martello e dare un colpetto leggero. Questo dovrebbe consentire di spingere le ammortizzatori posteriori più facilmente.

Con questi semplici passaggi, si dovrebbe essere in grado di rimuovere gli ammortizzatori posteriori dal Lincoln Town Car. Questo vi permetterà di cambiare gli ammortizzatori posteriori, riparare loro, o semplicemente pulire gli ammortizzatori posteriori.

Come riparare freni a tamburo

May 24

Le auto sono generalmente uno dei beni di lusso più costose si può possedere, a seconda della marca e del materiale. Proprietari di auto schizzinoso tendono a farne un punto per assicurarsi che tutto sia in perfetta forma. Anche se non tutti i proprietari di auto sono così versati come il prossimo, vi è ancora una necessità intrinseca di conoscere le auto di loro proprietà; in modo che trattano queste auto come se fossero i propri figli.

Quando si arriva al punto in cui si incontra con una parte della loro auto danneggiata, si può cercare automaticamente per i professionisti per aiutarli ad ottenere le cose fisse. Tuttavia, questo può costare una grossa somma di denaro. Dal momento che un auto costa molto già, in realtà è più pratico per riparare le cose da soli (più popolarmente conosciuta come fai-da-te o fai da te), fino a quando si ha la conoscenza adeguata, la comprensione e l'esecuzione.

Per ridurre il peso, ecco alcuni suggerimenti e passi per riparare i freni a tamburo della vostra auto senza spendere troppo per un servizio a pagamento.

In primo luogo, ci sono alcune cose che dovete ricordare prima di iniziare: i materiali che verranno utilizzati e la quantità di tempo che si può assegnare a riparare i freni a tamburo. Ammettiamolo, quando fa buio e si ottiene stanchi e affamati, si tende a cadere quello che stai facendo e procrastinare fino alla prossima volta che si ricorda di fissare queste cose. Assicuratevi di avere tutto il tempo per fare queste cose.

Se non siete molto di un tuttofare, chiedere l'aiuto di un parente. E 'sempre meglio fare le cose in questo modo con qualcuno che sa cosa fare già. Se proprio non riuscite a trovare qualcuno per aiutarvi, è meglio che si ottiene il manuale di riparazione auto. Ogni veicolo è diversa, un modo o nell'altro. Procedura che saranno fornite sono basati su un senso generale. Se si verifica una parte che non viene discusso, molto probabilmente è nel manuale di riparazione auto.

Alcune misure precauzionali:

  • Alcune parti di automobili possono essere taglienti, caldi o addirittura pericolose. E 'meglio che si sono ben consapevoli di alcune parti che non possono essere toccate.
  • Le guarnizioni dei freni hanno amianto (fibre di amianto), che è molto pericoloso per la salute se inalato. E 'migliore per pulire i rivestimenti con un panno umido o almeno ridurre al minimo possibile la polvere per aspirazione.

Materiale necessario:

  • Chiavi
  • cric
  • cavalletti
  • pinze freno a molla
  • strumento fermo freno,
  • cacciavite o leva bar
  • un paio di pinze o prese morsa
  • martello
  • grande scalpello
  • grasso al litio bianco (altamente infiammabile - maneggiare con cura)
  • guanti di gomma
  • maschera antipolvere
  • ganasce di ricambio

Passi:

  1. Per il supporto adeguato, utilizzare cavalletti. Utilizzando solo una presa renderà un po 'instabile. Lavorare su una ruota alla volta in modo da avere un riferimento in caso si ottiene sconcertato con quello che stai facendo.
  2. Allentare ruota tira con una chiave inglese e prendere il pneumatico off dopo.
  3. Tagliare clip ai prigionieri, che montano il pneumatico, con una pinza di taglio.
  4. Una volta che i fermi sono tagliati fuori, provare a rimuovere tutto il tamburo del freno. Se le viti sono in atto, usare un cacciavite per portarli fuori.
  5. Per ridurre la confusione più tardi, quando è necessario reinstallare i freni a tamburo, scattare una foto dell'immissione originale in modo da avere un riferimento.
  6. Ganasce devono essere della stessa larghezza e devono avere gli stessi posizionamenti foro in modo che si adattino.
  7. Togliere le molle di richiamo e rimuovere la leva del freno. Anche rimuovere le molle di fissaggio.
  8. Stendere le parti di scarpe freno sulla workstation e sganciare dai perni del cilindro. Strisce più brevi di solito sono per le ruote anteriori.
  9. Estrarre l'auto-regolazione dei nuovi ceppi e attaccarli subito dopo aver rimosso la molla.
  10. Sostituire l'auto-regolazione e allineare i fori per fissare correttamente i perni di ritegno.
  11. Rimontare le ganasce ai perni del cilindro e sostituire la leva del freno di stazionamento.
  12. Reinstallare le molle del freno e si riferiscono alla fotografia se ci sono incongruenze con il vostro lavoro.
  13. Rimettere il tamburo sui prigionieri e mettere il pneumatico posteriore
  14. Rimuovere la cavalletti una volta che hai finito di lavorare su di un lato. Continuare sul lato opposto con la stessa procedura.

L'altra metà dei passi indica fondamentalmente un passo inversa per la sua creazione. Fare riferimento alla foto che hai preso a servire come guida per una corretta installazione.

Come sostituire una antenna per auto

May 24

La vostra antenna auto è più di una decorazione. Senza di esso, la radio può anche essere disattivata. Ci sono sostituzioni generiche, ma di solito è meglio comprare uno specifico per il vostro veicolo.

E 'meglio per l'acquisto di un piccolo kit poco costoso. Queste sono le dimensioni di un libro e avere quasi ogni strumento si sarebbe mai bisogno per semplici riparazioni. Tenere questo nel bagagliaio in modo che sarà sempre a portata di mano.

La maggior parte delle antenne collegano semplicemente avvitando sulla base. La parte che è di solito piegato o rotto è chiamato l'albero. Esso avrà uno spazio vicino alla parte inferiore che è fatto per applicare una chiave. Svitare il vecchio e sostituirlo con quello nuovo. Serrare comodamente ma non troppo stretto: dovrebbe essere appena sufficiente in modo che non può essere trasformato con le mani nude.

Per le sostituzioni più complesse, potrebbe essere necessario rimuovere la base. Una volta che l'antenna è svitato guardare da vicino il coperchio sulla base. La maggior parte verrà sciolto con un semplice muoversi. Altri hanno piccole viti che devono essere rimossi.

Quando si rimuove la base, si avrà un cavo proveniente dall'interno della macchina. Su alcuni il cavo è collegato in modo permanente. In molti si è fatto per essere facilmente scollegato. Inserire nella nuova base e montarlo in macchina. Quindi collegare l'albero o antenna.

Se il cavo dell'antenna è collegato in modo permanente alla base, si dovrà percorso alla radio. Seguire il percorso di quello vecchio. Ciò può richiedere la rimozione di alcuni pannelli del cruscotto. Quando si raggiunge la radio, scollegare il cavo dell'antenna vecchio e inserire quello nuovo. Testare la radio prima di mettere tutto insieme.

Su vecchie auto e vetture con antenne automatiche, la procedura è un po 'diverso. Questi tipi di antenne sono generalmente montati con alcuni, ma l'accesso limitato, alla parte posteriore del supporto dell'antenna. Essi sono di solito montati sulla parte superiore del parafango anteriore o posteriore; ci sono spesso di grandi dimensioni e dispositivi distanziatori a vite posti sul retro della zona parafango. Questi dispositivi di solito possono essere serrati a mano. Se il vecchio non verrà sciolto, è possibile utilizzare un grosso paio di pinze canale di blocco per allentarla.

Un'antenna automatica alza e abbassa come si accende la radio e si spegne. Vorrei lasciare la sostituzione di questo tipo di antenna ai professionisti se non hai la possibilità di installare un autoradio.

Oltre ai collegamenti elettrici la procedura è praticamente la stessa di cui sopra. L'antenna o il montante è sostituibile sulla maggior parte dei modelli.

Con un po 'di ricerca e pazienza si può godere di nuovo la radio.

Come riparare Cracked ghisa Testata

May 24

Testa cilindro, o talvolta indicato come solo la testa, si trova nella maggior parte dei motori, compreso il motore cara € ™ s. Nella maggior parte dei casi, ghisa è il materiale preferito per testata per la sua capacità di resistere alle alte temperature.

Fessure in ghisa, tuttavia, non sono impossibili. Grazie alla costante esposizione ad alte temperature, teste cilindri realizzati in ghisa possono rompere nel tempo. Se vi trovate nella situazione in cui si trova una crepa sulla testa del cilindro, quindi preparatevi a ripararlo da soli.

Il primo passo è quello di pulire le parti metalliche della testata. Come ghisa assorbe olio molto, la pulizia del metallo da detriti olio è consigliabile prima di tentare di riparare le crepe. La pulizia può anche permettere di visualizzare l'entità del danno. Utilizzare uno sgrassante per rimuovere tutto l'olio. Portare la testata per officine di cucinare il metallo in un tino con sgrassanti. Dopo aver rimosso con successo tutto l'olio, il lavoro di riparazione della crepa nel giro di un'ora. Se state vedendo un rigattiere per l'attività sgrassaggio, chiedere un piccolo pezzo di metallo fuso ferro per voi per testare le vostre abilità di saldatura prima di lavorare sulla testa del cilindro reale.

Controllare il crack. Alcune crepe sono causa di un surriscaldamento, mentre alcuni sono causa di stress. Se si trova un rack visibile, allora si dovrebbe usare un trapano per fare un buco vicino alla fine della fessura. Sarà necessario fare un piccolo canale lungo la zona dove il crack è. È possibile utilizzare un piccolo macinino per questo passo. Questo vi permetterà di venire con metallo fresco per voi a saldare su.

Crepe dovute a surriscaldamento possono essere difficili da vedere. Se si cana € ™ t vedere il crack da solo a guardarla, poi usare un colorante per aiutarvi a localizzare il crack. È possibile acquistare un colorante specializzato per la visualizzazione di crepe in qualsiasi negozio di forniture di saldatura. Spruzzare un po 'di colorante sulla zona e pulirla. Le aree con crepe si manifesteranno i resti del colorante.

Se non avete il colorante, è possibile utilizzare alcuni polvere piede per cospargere un po 'sulla zona. La polvere bianca può mostrare le tracce della fessura. Pulire la zona di cracking con uno sgrassatore. Se avete intenzione di fare il progetto da soli, ita € ™ s meglio avere la serie completa di prodotti chimici per voi a lavorare su.

Dopo aver pulito la zona, si preparano a passare al processo di saldatura. È necessario impostare la saldatrice in una temperatura elevata, di circa duecento gradi Fahrenheit. Utilizzare un cordolo che ha un piccolo diametro. Lasciare le aste per riscaldare prima di utilizzarli. Il forno è il posto migliore per riscaldare la vostra asta.

A seconda della saldatrice che si sta utilizzando, il processo può variare. Scopri la guida machineâ € ™ s per voi da seguire. Riempire la zona mediante saldatura attraverso di essa. Lasciate raffreddare applicando coperte di saldatura per tenere a bada il calore. Non lesinare sulle aste di saldatura che si intende utilizzare come il risultato può essere compromessa. â € â € Prima di iniziare la saldatura, armatevi di ingranaggi e occhiali di protezione per evitare di farsi male.

Come rimuovere i freni a tamburo posteriori su una Chrysler PT Cruiser

May 24

I freni a tamburo posteriori sono solitamente contenuti in un tamburo vuoto in una Chrysler PT Cruiser. A causa di questo, sporco e polvere tende ad accumularsi nel tamburo del freno ogni volta che l'auto. Alla fine, è necessario pulire i freni a tamburo posteriori. Hereâ € ™ s come è possibile rimuoverli dal Cruiser.

  • Caps Hub. Inizia rimuovendo le protezioni di mozzo in auto. È possibile farlo utilizzando una chiave inglese per allentare i bulloni e dadi che tengono i coprimozzo in luogo. Se i dadi sono molto stretti, è necessario utilizzare uno spray anti-ruggine per rimuovere la ruggine che potrebbe essersi accumulata, e quindi tenta di utilizzare nuovamente la chiave inglese per rimuovere le protezioni di mozzo.
  • Jack sta. Successivamente, è necessario procedere ad elevare la parte posteriore della vostra auto. È possibile farlo con un cavalletto per jack sulla parte posteriore della vostra auto. Assicurarsi, tuttavia, che si inserisce un blocco sulle ruote anteriori prima, per mantenere la macchina da avanzare dal peso della parte posteriore della macchina che sarà trasferita al fronte della macchina. Utilizzare un cuneo per fare questo.
  • Tappo di gomma. Successivamente, è necessario trovare il tappo di gomma. Questo è di solito di fronte dell'oblò, che si trova proprio sul retro della piastra di supporto. Di solito è possibile rimuovere il tappo di gomma per citare un cucchiaio di regolazione. Dopo aver utilizzato il cucchiaio di regolazione, prendere la rotella di regolazione e spingerla in avanti. Questo vi permetterà di rimosso e tamburo dalla incrociatore. Dopo aver fatto questo, prendere uno straccio e usarlo per pulire il tamburo.
  • Automatica regolare di primavera. Una volta terminata la pulizia del tamburo, prendere le pinze dei freni a tamburo e utilizzarlo per rimuovere la molla di regolazione della leva. Ciò scollegare la primavera e consentirà di accedere ai clip hold-down. Dopo essere entrati i clip hold-down, si dovrebbe essere in grado di rimuovere la clip spingendola all'indietro fino alla fine del Clipa € ™ s raggiungere il foro che rilascerà la clip.
  • Primavera Shoe. Ora che hai rimosso i clip hold-down, tutto quello che dovete fare è quello di rimuovere la molla. Questo può essere fatto prendendo un paio di pinze ad ago e utilizzandolo per sganciare i cavi del freno. Una volta che avete fatto questo, prendere le pinze e usarlo per togliere la molla di scarpe dalla primavera. Dopo aver rimosso la molla di scarpe, si dovrebbe essere in grado di spostare verso il basso di primavera con le mani. Questo diminuirà la pressione dalla primavera e consentirà di accedere ai freni posteriori. Basta prendere un pezzo di straccio e usarlo per pulire i freni.
  • Rimontaggio. Dopo aver terminato la pulizia dei freni a tamburo posteriori, si può rimontare seguendo la stessa procedura, ma all'indietro.

Con questi semplici passaggi, si dovrebbe essere in grado di rimuovere facilmente i freni a tamburo posteriori sul Chrysler PT Cruiser. L'intero processo vi porterà in giro per 30 minuti a un'ora.

Come riparare scheggiato vernice

May 24

Niente thereâ € ™ s di più frustrante che vedere un po 'di vernice scheggiata da parete o in auto splendidamente dipinte. Vernice scheggiata spesso rende la superficie brutto, e l'applicazione di nuova vernice senza prendere misure accurate sarà solo peggiorare le cose. Quindi, prima di mettere una mano sul pennello e vernice, prendere queste misure, invece di fare in modo che youâ € ™ re a fare la cosa giusta, e non semplicemente aggravare il chip sulla superficie:

1. Pulire l'area scheggiato.

Il tuo vernice scheggiata è come una ferita, quindi prima di ridipingere la zona che è stata graffiata o tagliato, pulire la zona prima. Thereâ € ™ s inutile applicare una nuova mano quando si hanno ancora la vernice allentata in giro nella zona, perché questo potrebbe causare ulteriori desquamazione e scheggiatura in futuro. Utilizzare una spatola di appiattire la vernice scheggiata e assicurarsi che nessuna vernice allentata fuoriesce della superficie.

2. Rimuovere la ruggine e altre particelle che possono impedire di applicare un nuovo strato di vernice.

Rust spesso impedisce la vernice dal tenere in superficie. Quindi, prima di applicare un nuovo strato di vernice, assicuratevi di aver rimosso le particelle, come la ruggine e la polvere dalla superficie.

3. Applicare un composto spackling.

Quando si applica nuova vernice, youâ € ™ ll bando che la parte appena dipinta è un po 'sollevato o superiore rispetto al resto della superficie. A questo scopo il composto spackling stato fatto, perché appiattisce la fuori e livelli vernice vernice in modo che l'intera superficie è piatta. Utilizzare una spatola quando si applica il composto spackling.

4. Sand la superficie.

Dopo aver applicato il composto spackling, la prossima cosa da fare è carteggiare la superficie per assicurarsi che sia piatta e per contribuire a rendere la presa della vernice. Inizia con una carta vetrata molto ruvida per rimuovere le particelle indesiderate, e passare a uno più morbido per lisciare la superficie. Dona € ™ t di sabbia la parte circostante troppo perché si può finire chipping quelle parti pure.

5. Rimuovere vernice staccata in altre parti.

Thereâ € ™ s inutile riparazione vernice scheggiata in un settore solo per avere un po 'di chip di distanza in un altro. Ricordate, i vostri atti superficie dipinta come se fosse come solo un grande pezzo di vernice su di esso, in modo da un chip in un'altra zona può eventualmente peggiorare e influenzare altre aree. Se si ripristina una parte, riparare tutto per assicurarsi che la superficie doesnâ più chip di t € ™.

6. Applicare un primer sulla superficie.

Applicando un primer sulla superficie youâ € ™ re preparando il composto spackling per la pittura, così i bastoni di vernice alla superficie più a lungo. Fate questo prima di applicare vernice e youâ € ™ ll hanno ancor muro che wonâ € ™ t di chip in un prossimo futuro.

Dopo youâ € ™ ve fatto tutto, è ora possibile iniziare ad applicare la vernice sulla zona scheggiato. Utilizzare due mani per la massima sicurezza in modo che la vernice wonâ € ™ t chip di via in qualunque momento presto. Dopo aver applicato la vernice, si può scegliere di applicare la finitura cera o polish per sigillare completamente la vernice in, prevenire i danni in futuro.

Come sostituire un compasso in un VW Jetta

May 24

Il primo modello di Volkswagen (VW) Jetta è stato prodotto nel 1980 da un produttore di auto tedesco. Da quell'anno in poi, molte varianti di questa vettura sono emersi, come la Città Jetta, Jetta Città, Fox, GLI, Jetta Sagitar, Vento e Atlantic. La marca di VW Jetta rimane praticamente lo stesso se non con il disegno del corpo e altre innovazioni al suo interno. Il motore è migliorata nel tempo se le parti di automobili base, come la pinza, non sono facili da trovare. Si può cercare per pinza sostituto per VW Jetta in alcuni esclusivi fornitori di ricambi auto nel paese. Il modo migliore per trovare uno senza prendere troppi problemi è attraverso Internet. Il http://rspauto.com/ sito offre una ricchezza di informazioni su dove acquistare una pinza per un VW Jetta e altre marche di auto per quella materia. Nel cambiare la pinza di un VW Jetta, tenere presente i seguenti consigli:

  • Reperire gli strumenti ei materiali necessari per il lavoro. Per sostituire una pinza in un VW Jetta, avrete bisogno di queste cose: ferro pneumatici, sostituzione pinza Jetta, vari tipi di chiavi, jack e bottiglia di spurgo.
  • Elevare la VW Jetta ad un livello confortevole. La clearance di elevazione deve consentire di avere accesso alla ruota che deve essere lavorato. Fissare la macchina elevata con una presa assicurandosi che la presa sia ben posizionato a terra. Cancellare le aree circostanti di tutti gli oggetti soprattutto quelli delicati per evitare rotture in caso di auto crolla accidentalmente giù. I bambini dovrebbero stare lontano dalla zona di lavoro.
  • Staccare la pinza dal bullone. Si noti tuttavia che la pinza deve essere solo metà staccato dalla linea idraulica. Togliere i coperchi sulla ruota come cerchioni e disinnestare i bulloni uno per uno. Per rendere il lavoro più facile, muovere la ruota come allentare i bulloni. Una volta che la ruota è spento, regolare la presa così la macchina non cadrà.
  • Rimontare la pinza alla linea idraulica. Tenere saldamente la pinza con entrambe le mani e chiedere un assistente di rimettere i bulloni a posto. Utilizzare una chiave adatta per stringere bene le viti. Il cavo o canna che unisce la pinza alla ruota devono essere filettati manualmente. Assicurarsi che l'asta è infilato in modo uniforme in modo che la pinza non viene sloggiato.
  • Estrarre l'aria dal tamburo del freno. Utilizzare una bottiglia di spurgo per rimuovere completamente l'aria dal tamburo. Un altro modo di drenare l'aria è facendo un passo sui freni più volte fino a quando i freni diventano rigide.
  • Reinstallare la ruota. I bulloni devono essere avvitati a posto con l'uso di chiave o perno ruota. Abbassare l'altitudine del jack e lentamente messo giù la macchina. Verificare nuovamente i freni facendo un passo su di loro un paio di volte per sapere se l'aria è stata completamente svuotato.

Se sai come cambiare una gomma a terra, si sa come sostituire una pinza in un VW Jetta. Si richiede solo la conoscenza pratica e abilità per fare il lavoro. Prendete nota anche che nella pulizia dei componenti dei freni, evitare l'uso di aria compressa in quanto può avere elementi stranieri come l'amianto, che possono causare malfunzionamento dei freni.

Come rimuovere le articolazioni Ball su auto

May 24

Giunti sferici a cara € ™ s sono cuscinetti sferici, che ruotano tra sospensione automobileâ € ™ s e ruote. Essi sono di vitale importanza per il funzionamento sicuro della sospensione vostra cara € ™ s e sterzo. Se è necessario sostituire i giunti sferici della vostra auto, allora questo articolo vi aiuterà come.

  • Quello che è necessario rimuovere giunti sferici a cara € ™ s. È necessario il Sostituisci tutto congiunta, 8 millimetri chiave esagonale, 15/16 o 22 millimetri chiave a combinazione, forcella sottaceto o palla strumento separatore comune e martello.
  • Diagnosticare il problema della vostra auto. Per risparmiare tempo e fatica, assicurarsi che la sostituzione dei giunti sferici della vostra auto risolverà il problema. Per garantire, sollevare l'auto fino ad i pneumatici anteriori sono fuori terra. Tenere la parte inferiore e superiore di un pneumatico. Roccia che ruota avanti e indietro. La palla mustnâ joint € ™ t hanno estremo gap o la spaziatura. Eâ € ™ s tempo per sostituire un giunto sferico se thereâ € ™ sa gap. Utilizzare blocchi per bloccare le ruote posteriori della vostra auto in modo da wonâ € ™ t rullo mentre youâ € ™ re di lavoro.
  • Lavorare all'interno della struttura della ruota. Lavorare sul lato di un cattivo congiunto. È possibile lavorare attorno al rotore e pinza senza rimozione di un rimontaggio facile. Se hanno bisogno di essere rimosso, quindi è necessario spurgare i freni vostra cara € ™ s quando youâ € ™ re la sostituzione delle parti.
  • Rimuovere il più grande dado dal giunto a sfera. Utilizzare una chiave combinata per eseguire questo passaggio. Individuare il dado a fondo il structureâ € ™ s. Poi, guidare la palla jointâ € ™ s baracca attraverso il foro fuso a snodo. Quindi, posizionare il nuovo dado jointâ € ™ s. Stringere in modo che wonâ € ™ t liberarsi facilmente. Una volta youâ € ™ ve tolto il dado, usare una forchetta sottaceto tra fuso a snodo vostra cara € ™ s ed il braccio di controllo.
  • Usare la forcella sottaceto a saltar fuori giunti sferici. Assicurarsi che si dispone già di nuovi giunti sferici perché la forcella sottaceto distruggerà stivale di gomma la palla jointâ € ™ s. La forcella sottaceto funziona bene in saltar fuori giunti sferici, un compito impossibile da realizzare, senza lo strumento. Donâ € ™ t avere paura di martellare la forcella sottaceto duro. E 'stato costruito per resistere alla pressione. Si wonâ € ™ t lavoro se si wonâ € ™ t ha colpito duro.
  • Rimuovere i bulloni. Il giunto uscirà fuori dopo pochi whacks martellanti. Pulire i bulloni in modo da poter rimuovere facilmente. Utilizzare un cannello a gas propano e riscaldare i bulloni se theyâ € ™ ve corrosione accumulato. Sollevare il braccio di controllo quindi far scorrere i giunti sferici una volta i bulloni sono stati rimossi.
  • Installare i nuovi snodi sulla vostra auto. Installazione di nuovi giunti a sfera sono più facili di rimuoverli. Guida la nuova joint palla attraverso il foro che verrà creato dal fuso a snodo. Serrare giù con il dado della nuova joint palla.
  • L'allineamento della vostra auto mustnâ € ™ t essere influenzata dalla sostituzione snodo volta youâ € ™ ve compiuto i passi. Sostituire il pneumatico della vostra auto. Dona € ™ t dimenticare di controllare il manuale vostra cara € ™ s su la coppia Bolta € ™ s. La maggior parte degli esperti vi consigliamo di utilizzare 44 ft-lbs per le viti superiori, mentre 80 ft-lbs per gli altri bulloni. Metti alla prova la tua auto quando youâ € ™ ve serrare i bulloni in modo corretto.

Cerca il manuale della vostra auto online se youâ € ™ ve sbagliare manuale vostro cara € ™ s o si dona € ™ t avere uno perché youâ € ™ ve comprato un pre-posseduto.